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        美國空軍可執(zhí)行任務率20年最差

        時間:2025-02-23 02:02:12 作者:147小編 點擊: 次

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        【文/觀察者網(wǎng) 王世純】據(jù)《美國空天力量雜志》網(wǎng)站2月18日報告,2月18日頒布的最新數(shù)據(jù)表示,2024年美國空軍飛機的可執(zhí)行任務率(Mission Capable Rate,MCR)降至20年來的最低水平。美國空軍所有機隊的平均任務能力率在2024財年降至67.15%,在2023財年和2024財年這一數(shù)據(jù)分別是69.92%和71.24%。

        美國空軍戰(zhàn)斗機機隊的可執(zhí)行任務率廣泛降低,F(xiàn)-22的可執(zhí)行任務率降大幅度從57%降至40.19%,而F-35A的可執(zhí)行任務率僅為51.5%,小于前幾年已然導致爭議的55%。

        美國空軍擊中重點戰(zhàn)機的可執(zhí)行任務率空天力量雜志

        “可執(zhí)行任務率”是飛機能夠執(zhí)行最少1項核心任務的時間占比。例如,F(xiàn)-35A的任務包含對空、電子戰(zhàn)、對地攻擊和數(shù)據(jù)收集,只要F-35A戰(zhàn)機能夠執(zhí)行這些任務中的最少一項,就達到了“可執(zhí)行任務率”的標準。倘若F-35A的可執(zhí)行任務率是60%,寓意著F-35A在安排10天時間里有6天能執(zhí)行任務。

        29種飛機的費率可執(zhí)行任務率下降,另一26種飛機的費率有所加強。其余的則變化。總共有4個機隊達到100%:C-12、C-21、MC-12和UV-18。

        廣泛認為,F(xiàn)-16換裝F-35是降低全部戰(zhàn)斗機機隊可執(zhí)行任務率的重點原因,由于F-16始終被證明是最容易守護的戰(zhàn)斗機之一。但狀況則是,和相對較新的F-35相比,廣泛機齡在幾十年的F-16機隊已然不堪重負,可執(zhí)行任務率并優(yōu)秀到哪里去——從69%下降到64%。

        針對可執(zhí)行任務率的原由,空天力量雜志分析說,20年前取消大部分F-22的生產(chǎn)一事,迫使老化的暗斗時期戰(zhàn)斗機要多服役幾十年,這嚴重降低了它們執(zhí)行任務的能力。

        F-15C本來是打算被F-22取代的,但它比本來的計劃壽命多飛行了近20年,其任務能力僅為52.0%,但最少比2023年的33%加強不少。美國空軍正在增多新F-15EX的訂單。F-15EX的可執(zhí)行任務率表現(xiàn)良好,但F-15EX交付能力并不陽光。

        F-22戰(zhàn)機的可執(zhí)行任務率已然從52%下降到40.19%;兩年前,這一比例為57.4%。這重點由于有32架有海量問題的早起批次F-22戰(zhàn)機沒法正常執(zhí)行任務引起的。美國空軍始終期盼退役這32架F-22,但美國國會需求這32架初期批次F-22最少服役到2028年。

        F-35A的任務能力率保持穩(wěn)定,小幅提升0.5個百分點,達到51.5%。不外背面原由很尷尬:因為2024財年數(shù)十架新飛機的交付推遲,F(xiàn)-35A可能受益于備件供應的增多。

        美軍三種轟炸機都僅有接近一半的可執(zhí)行任務率。B-1B轟炸機可執(zhí)行任務率的比率略有改善,但B-2和B-52簽證的可執(zhí)行任務率略有下降,與去年的數(shù)值相比都在1.5%以內,屬于小范圍波動。

        美軍運輸機隊的總體可執(zhí)行任務率最高,大都數(shù)類型在75%到100%之間。做為暗斗遺產(chǎn)的C-5M“銀河”在2013年的46%的基本加強到了48.6%,但仍小于2022年的水平。不外,“銀河”機隊近期成為了一項為期10年、耗資100億美元的發(fā)動機、結構和航空電子設備升級計劃,因此呢將來可執(zhí)行任務率會進一步加強。

        CV-22魚鷹在一次致命的墜機事故后,在2024年的大部分時間里都停飛了,因此呢僅有30.45%的可執(zhí)行任務率。

        在特種機隊中,美軍現(xiàn)役各型特種機表現(xiàn)較差,這重點由于美軍正面臨特種機隊“青黃不接”問題。EC-130H是可執(zhí)行任務率最差的特種機,但該機隊可執(zhí)行任務率從2023年的33%加強到2024年的41.97%。EC-130H將被EA-37取代。

        E-3G預警機下降到僅有55.68%,這種老舊預警機將被E-7取代。而E-4B“守夜人”,在過去的幾年里有一系列的守護問題,替代品研發(fā)中,其可執(zhí)行任務率從61.17%略微下降到60%。

        不《美國空天力量雜志》指出,美國空軍飛機的可執(zhí)行任務率是所有機隊的非加權平均值。倘若采用加權平均值,數(shù)字可能會更好,由于非常多可執(zhí)行任務率低的飛機庫存數(shù)量都比較小。但盡管如此,從歷史上看,75%到80%的比率被認為是能夠接受的,2024財年的67.15%是偏低的。

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