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例如從電力系統(tǒng)上來講，“伯克”級的全艦?zāi)茉聪到y(tǒng)，沿用的還是美國海軍暗斗時期的設(shè)計規(guī)范，動力和能源分立——動力系統(tǒng)只用于驅(qū)動螺旋槳大軸，能源系統(tǒng)只用于驅(qū)動全艦船電系統(tǒng)和艦用電。其中，動力系統(tǒng)包含4臺LM2500燃氣輪機，單臺功率在20兆瓦上下，后續(xù)有必定的升級，能源系統(tǒng)則前后進行過數(shù)次升級。

“伯克”級基本型運用的是艾利遜AG9130型燃氣輪機發(fā)電機，單臺功率2.5兆瓦，全艦?zāi)茉纯偣β?.5兆瓦；“伯克”IIA級起始運用AG9140型燃氣輪機，單臺功率3兆瓦，全艦?zāi)茉纯偣β?兆瓦；“伯克”III則升級到了AG9160型，單臺功率4兆瓦，全艦?zāi)茉纯偣β?2兆瓦，比最早的“伯克”提高一倍。

然則，無論是9兆瓦還是12兆瓦，面對徹頭徹尾的電老虎AN/SPY-6型AMDR-S型預(yù)警雷達，“伯克”級的能源已然有點連滾帶爬的感覺了。

“伯克”III級上只安裝了簡配版本帶有37個RMA模塊的AN/SPY-6V1，而無安裝美國海軍心儀的“目的雷達”——帶有69個RMA模塊的反導(dǎo)雷達，“伯克”III上的能源系統(tǒng)便是最大的限制性原因。

同期，因為“伯克”級原始設(shè)計所限，引起全艦主機和發(fā)電輔機不可簡單相連、讓主機參與全艦發(fā)電，而發(fā)電輔機在“伯克”III改進到AG9160型之后，體積太大，設(shè)計已然相當(dāng)局促，后續(xù)要繼續(xù)進行改進亦沒了艦體空間。

總的來講，“伯克”III已然到了“伯克”級這個平臺的設(shè)計極限，動力系統(tǒng)難以升級，能源系統(tǒng)難以升級，二者沒法升級已然極重地限制了“伯克”級的性能，影響了美國海軍對“伯克”級防空反導(dǎo)能力的期待。因此呢，開發(fā)新的艦體平臺已經(jīng)勢在必行。

新一代DDGX的設(shè)想

既然如此，美國海軍對新一代DDGX有怎么樣的期待呢？美國海軍已然說的很知道了，新一代DDGX平臺需求整體上壓倒日前中國海軍的055大型驅(qū)逐艦，此刻綜合各方信息，DDGX發(fā)展的概念設(shè)計大概是這般的：

船型，日前還無確定，美國海軍前后已然拿出了兩個區(qū)別的構(gòu)型。一個是類似于055的飛剪式艦艏設(shè)計，一個則是類似于DDG1000朱姆沃爾特的穿浪艦艏設(shè)計，同期前者安裝有一門MK45型127毫米艦炮，后者乃至連艦艏主炮都無，證明美國海軍針對日前DDGX的艦型和基本設(shè)計還拿捏不定。

不外，即使是兩種構(gòu)型，亦有必定的類似之處，那便是采用了類似于DDG1000的艦橋設(shè)計，大型相控陣雷達架在航海艦橋的上面，這證明了該艦針對防空反導(dǎo)能力的視野需求比較高。某種道理上來講，亦算是延續(xù)了“朱姆沃爾特”級針對艦載船電系統(tǒng)，尤其是對空警戒雷達的基本設(shè)計。

動力/能源系統(tǒng)，倒是基本確定下來了。日前能夠確定，美國海軍準(zhǔn)備在DDGX上運用類似于DDG1000朱姆沃爾特的動力組，朱姆沃爾特級運用的動力組是先進的整合全電式動力組，預(yù)計在DDGX上要升級到更先進的綜合全電推進系統(tǒng)（IPES）。

簡單來講，便是靠2臺羅爾斯羅伊斯MT-30型燃氣輪機（功率各36兆瓦），加上兩臺RR-4500型發(fā)電輔機（各4兆瓦），構(gòu)成一個80兆瓦的起步的動力組。動力組能夠兼顧推進和發(fā)電，視艦艇工況決定電力系統(tǒng)優(yōu)先供應(yīng)傳動電機還是雷達。

當(dāng)然，思慮到中國海軍的055大型驅(qū)逐艦主機加上輔機總功率已然接近120兆瓦，再思慮到DDGX多個概念圖都表示它的煙囪有4個排煙口。因此呢，不排除DDGX選取的動力組構(gòu)型，是4臺功率更高的LM2500+型燃氣輪機，乃至4臺LM2500G4加上2臺AG9160型發(fā)電輔機，構(gòu)成一個130兆瓦甚至160兆瓦的動力組（當(dāng)然本質(zhì)上來講，LM2500+完全夠用了）。

這套動力組的功率，完全能夠滿足美國海軍日前尺寸最大的AN/SPY-6型防空反導(dǎo)預(yù)警雷達，再加一套雙波段雷達的用電需要。

船電/武備系統(tǒng)，其實亦確定得七七八八的了。從美國海軍區(qū)別途徑的DDGX照片看，能夠確定DDGX將升級“伯克”III上運用的AN/SPY-6V1，從原有的37個RMA模塊升級到57個RMA模塊乃至升級到69個RMA模塊。

無論是哪個模塊，都會讓DDGX的防空反導(dǎo)態(tài)勢感知能力基本上加強到AN/TPY-2的水平。不僅具備較強的對空中目的的監(jiān)測能力，更會具備對空間目的的監(jiān)測能力，足以滿足將來美國海軍所說的防空反導(dǎo)一體化（NIFC-CA）的需要，亦足以滿足美國海軍需要的、?；鶖r截中程高超音速飛行器的戰(zhàn)術(shù)需要。

另外，DDGX還會安裝一套雙波段雷達，在桅桿頂部安裝有一部單面陣AN/SPQ-9B型X波段快反雷達，足以擔(dān)負近方雷達的職能。只是不清楚為么它的快反雷達還是運用了單面旋轉(zhuǎn)陣，且從日前DDGX的概念設(shè)計圖上看，DDGX似乎并無比較強的綜合射頻設(shè)計。

而從武備系統(tǒng)上，美國海軍初期似乎傾向于在DDGX上沿用MK-41型垂直發(fā)射系統(tǒng)的設(shè)計，只是在艦體舯部保存一個能夠升級的模塊化載荷。估計這個載荷能夠用于安裝所說的打擊模塊，亦便是日前在DDG1000上正在改進的、攜帶IRCPS中程高超音速飛行器的模塊。

只不外，針對一艘預(yù)定在2030年代乃至2040年代擔(dān)當(dāng)主力的大型驅(qū)逐艦來講，其重點的垂直發(fā)射系統(tǒng)模塊還沿用MK-41是不是設(shè)計過于保守了，不清楚美國海軍后續(xù)有無更改設(shè)計的打算。另外，能夠確定DDGX上將安裝150kw級別的艦載激光器，擔(dān)負近程反導(dǎo)功能。

總而言之，以日前美國海軍公開的DDGX概念設(shè)計，其實相針對055大型驅(qū)逐艦還是有有些技術(shù)優(yōu)良的。

艦體設(shè)計上的優(yōu)良不顯著，然則動力系統(tǒng)上的優(yōu)良很顯著，倘若DDGX真的下定決心選取4臺LM2500G4+2臺AG9160型輔機，況且還加上一個全電推進+全艦綜合電力系統(tǒng)。

那樣，該艦的全艦動力和能源會極其充沛，總發(fā)電功率將達到驚人的156兆瓦。即使是選取4臺保守的LM2500+和2臺AG9160，總發(fā)電功率亦將達到130兆瓦，遠遠好于055大型驅(qū)逐艦，比此刻的“伯克”級提高1.3到1.5倍之多。

而在動力和能源都極其充沛的狀況下，DDGX預(yù)定裝艦的雷達功率會極其強大，船電系統(tǒng)的功能會極其完備，尤其是做為一型驅(qū)逐艦，將具備空間監(jiān)測能力。

這針對現(xiàn)有的“伯克”級和055大型驅(qū)逐艦的優(yōu)良都極其顯著，相應(yīng)的在海基防空反導(dǎo)能力上，DDGX的能力亦會遠遠強于此刻所有的水面艦艇，乃至一艘DDGX相當(dāng)于一個漂浮在海上的“薩德”連，威脅不容小覷。

項目的拖延

看起來一切都很美好，但獨一的問題是——這船出來的太晚了。2034年才可開工建造首艦，2039年能服役算是一個最陽光的估計，以美國海軍日前造艦的拉胯程度，真開工建造起來，你就不曉得它能拖延到什么時候了。

究其原由，且不說美國海軍由于日前造船工業(yè)越來越拉胯引起的問題，就在項目上美國海軍的新項目攤子，鋪得亦有點太大了。況且優(yōu)先級最高的項目，毫無疑問是已然起步了的哥倫比亞特區(qū)級彈道導(dǎo)彈核潛艇和星座級護衛(wèi)艦，尤其是前者，已然是當(dāng)仁不讓地變成為了美國海軍最大的吞金獸。

這種狀況之下，那誰都得給核潛艇讓路，美國海軍的DDGX驅(qū)逐艦項目，因此呢亦只能稍微往后排，這一排就給整到2040年去了。

很顯著，中國海軍是不會坐在原地、等著美國海軍的DDGX追上咱們的055大型驅(qū)逐艦的。事實上，日前下水的055大型驅(qū)逐艦，和十年前的055大型驅(qū)逐艦已然又不是一個技術(shù)狀態(tài)了，等到后續(xù)下水055大型驅(qū)逐艦，必然還會有新的改進。

至于到了2030年之后，中國海軍會有怎么樣的改進，其實咱們此刻基本都搞不清楚，獨一能夠確定的便是遠遠比DDGX要強悍便是了。返回外鏈論壇： http://www.fok120.com，查看更加多