文/ 邱月燁

2018年，在中國的一場發(fā)布會上，媒介追問惠普機構3D打印全世界總裁Stephen Nigro關于金屬3D打印的最新動作，Stephen奧秘笑笑說：“這是一個很大的奧密，火速你們就曉得了。”

不久后，在美國老牌工業(yè)城市芝加哥，Stephen在2018年國際制造技術展（IMTS）上發(fā)布了專為大批量生產工業(yè)級金屬零件而開發(fā)的3D打印技術——HP Metal Jet（惠普金屬打印機）。

幾乎是4年前的同一時間，惠普發(fā)布了Multi Jet Fusion（多射流熔融）技術，2016年正式推出制品，可用于生產工業(yè)級塑料3D打印零部件，已為包含寶馬集團、耐克、捷普、強生等全世界領先企業(yè)的業(yè)務運營供給技術支持。

在3D打印行業(yè)，惠普是一個踩在巨人肩膀上的“新人”。打印技術始終是惠普善于的行業(yè)，惠普打算把這一優(yōu)良從2D延續(xù)到3D。

“在過去30年里，咱們始終遵循著惠普的‘噴墨摩爾定律’，亦始終在化學技術上連續(xù)累積和鉆研。因此呢，咱們才可有今天的3D打印技術，并真正將其運用到大規(guī)模的批量化生產之中，產生切實的經濟效益?！盨tephen說道。

打印黑科技

從原型設計升級到規(guī)模生產的主題貫穿著當下的3D打印產業(yè)，在IMTS上，有3D打印機構乃至打出了“Stop Prototyping, Star Producing（停止原型設計，起始規(guī)模生產）”的口號。

2018年6月，惠普在廣東省佛山市安排了中國第1個工業(yè)級3D打印定制中心，亦是亞太及日本地區(qū)規(guī)模最大的。這是一個由10臺Multi Jet Fusion 3D打印系統(tǒng)構成的3D打印工廠，旨在滿足各個行業(yè)對原型生產以及零部件批量生產日益增長的需要。日前，惠普已然在全世界創(chuàng)立了25個這般的3D打印工廠。

惠普的目的是經過3D打印加速第四次工業(yè)革命的到來。無疑，在全世界12萬億美元規(guī)模的制造業(yè)中，金屬3D打印將會打開一個更大的市場，每年僅汽車、工業(yè)和醫(yī)療行業(yè)就能生產數(shù)十億個金屬零件。

此前惠普叫作，相比其他3D打印系統(tǒng)，Multi Jet Fusion能夠以高達10倍的速度且僅有一半的成本來打印高品質的塑料零部件。在接受《21CBR》記者采訪時，Stephen一樣對HP Metal Jet有著絕對自信。當HP Metal Jet達到了以下三個標準，惠普才決定推出：第1，惠普的辦法或技術能為市場帶來顛覆性的改變；第二，降低3D打印金屬零件的生產成本，帶來新的經濟效益；第三，采用金屬做為結構元素進行生產，零件的質量必須過硬。

惠普拿出的數(shù)據(jù)是，相比于同類制品中擁有競爭力的粘合劑噴射成型（Binder Jetting）和選取性激光熔融(Selective Laser Melting)金屬3D打印處理方法，HP Metal Jet可將工作效率提高高達50倍。值得一提的是，惠普運用的是行業(yè)標準的金屬粉末，與傳統(tǒng)的金屬粉末注射成型技術（Metal Injection Molding）相同，相對其他金屬3D打印運用的粉末，成本低非常多。

“涂粉末和乳膠粘合劑在全部生產過程中起著決定性功效。在HP Metal Jet中，零件之間能夠以很輕的重量（不到1％）結合在一塊?！?Stephen進一步解釋道，這對設備人制造等行業(yè)至關重要。

在采訪的過程中，Stephen拿出汽車行業(yè)中常用的一個零件“指形從動滾輪”，“倘若你運用傳統(tǒng)的金屬粉末注射成型技術，單個零件的成本是1.6-2.1美元，但這是基于10萬個的成本。倘若你運用選取性激光熔融技術（Selective Laser Melting，一種金屬3D打印技術），成本將是40美元至50美元；而HP Metal Jet技術，成本是1.9-2.3美元?！?/p>

HP Metal Jet看似與傳統(tǒng)的金屬粉末注射成型技術相差不大，乃至還高出一點，但工業(yè)生產講究的是規(guī)模效應，HP Metal Jet的優(yōu)良在于此，盈虧平衡點的產量更加靈活?！坝澠胶恻c（相同成本可打印的零部件數(shù)量）在很大程度上取決于零件體積，日前大致上是5萬到10萬件?！盨tehpen告訴《21CBR》記者。

HP Metal Jet一樣會遵循“噴墨摩爾定律”——從1984年惠普第1臺噴墨式打印機誕生敗興，噴墨打印機的打印速度每18個月就會翻一倍。因此呢，HP Metal Jet的盈虧平衡點亦會飛速提高。

在眾多金屬材料中，HP Metal Jet將首要應用于生產不銹鋼零部件?！?span style="color: green;">首要，市場上日前有許多區(qū)別的金屬，但不銹鋼和鐵基本占據(jù)了世界各地制造業(yè)的主導地位。其次，咱們深入觀察了區(qū)別的垂直行業(yè)，尤其是工業(yè)尖端設備，例如醫(yī)療設備、泵、發(fā)電機、汽車等，對3D打印非常感興趣?！盨tephen解釋道。

3D打印工廠

在商場化路徑上，HP Metal Jet會采取與Multi Jet Fusion類似的3D打印工廠合作模式進行初期推廣?；萜胀嘎?，HP Metal Jet打印設備的單臺成本不會超過39.9萬美元（約為275萬元人民幣）。

按照惠普3D打印路線圖，2018年將與上游供應鏈合作伙伴一同試水，向部分機構推出HP Metal Jet打印工廠的服務；2019年起面向全世界部分地區(qū)客戶交付工業(yè)級終端零件訂單；商用HP Metal Jet處理方法預計將自2020年起向初期用戶推出，于2021年全面上市。

GKN和Parmatech是惠普最早的兩個上游供應鏈合作伙伴，其中，GKN是粉末冶金技術生產材料和制品制造商，每年制造超過30億個零件，預計最早在明年為客戶打印數(shù)百萬個工業(yè)級HP Metal Jet零件；Parmatech已有40數(shù)年歷史，是全世界金屬注塑成型行業(yè)的行業(yè)領導者，專注于為醫(yī)療和工業(yè)行業(yè)大批量生產高品質、低成本的金屬零件。

詳細來講，它們會在工廠安排HP Metal Jet設備，客戶經過Metal Jet生產服務應用平臺上傳3D設計文件并進行預定，接下來就可以生產終端零件。日前，汽車機構公眾、德國威樂泵業(yè)以及醫(yī)療行業(yè)的Primo Medical Group和OKAY Industries等機構，已下單采購該項技術生產的金屬零部件。Parmatech主席Rob Hall在接受《21CBR》等媒介采訪時暗示，已安排3臺HP Metal Jet，倘若順利2019年將增多至5臺。

汽車行業(yè)在3D打印的應用上始終超前，在IMTS上，公眾展出了用HP Metal Jet制造的鑰匙和汽車變速桿。公眾運用增材制造技術數(shù)年，最起始進行原型設計和測試，此刻已用于生產有些功能性和結構性的零件，并將其用于實質生產和裝配流水線中。

公眾汽車技術規(guī)劃與發(fā)展主管Martin Goede博士在接受《21CBR》等媒介采訪時暗示：“一輛汽車包括6000到8000個區(qū)別的零件。HP Metal Jet等增材技術的一大優(yōu)良在于，咱們無需先構建制造模具便可生產符合客戶需求的海量零件。經過縮短零件的生產周期，可快速實現(xiàn)更大規(guī)模的批量生產。另外，全部物流供應鏈亦會重塑，咱們思慮替代有些傳統(tǒng)過程生產的制品，例如用輕量金屬或塑料來代替鑄造零件?！?/p>

Martin解釋道，公眾每日能夠生產近4萬輛車，不可能在短期內將HP Metal Jet引入到所有生產線，但會制定出一個計劃表，例如從可定制化的、小型零件起始，創(chuàng)立成功案例后再從經濟的方向去推廣。

題圖源自：受訪者供給